Cette pièce reprend les évolutions du nouveau mât avec son profil plus rapide, sa structure interne renforcée et la relocalisation des vis de serrage. Ces trois vis sont traversantes de sorte à prendre en sandwich cette pièce conique entre le mat et le fuselage. La tenue à l’effort est optimale.

L’ajout de congés dédiés à l’hydrodynamisme sur cette pièce donne plus de glisse à la connexion mât/fuselage. Et c’est vraiment très beau.

L’épaisseur légèrement supérieure du mât se retrouve dans cette pièce pour lui donner une meilleure assise dans le fuselage. La corde plus large supprime tous les phénomènes de vrillage.

Et pour gagner du poids, ce connecteur a été ajouré partiellement.